Группа компаний "РСП"

 Гофро-балки (Sin-beam от латинского sinus – изгиб) это составные пролётные конструкции с волнообразным гребнем и широкими пластинчатыми рёбрами   (Рис. 1).

 
 1. Гофро-балка - размеры и обозначения.

Профилированные элементы более устойчивы к длительной статической нагрузке. Кроме выгод, извлекаемых из технологии производства, синусоидальное ребро имеет преимущество перед прямым из-за устранения местной деформации, свойственной плоским пластинам. Балки этого типа могут использоваться во всех тех же проектах, что и обычные тавровые/двутавровые балки, фактически, без структурных ограничений.

Оптимальная область применения находится в области возведения стальных несущих конструкций, где профили имеют структурную высоту 450 ... 1,800 мм

Благодаря профилированному ребру, конструкция эффективно гасит изгибающие нагрузки. В условиях статической нагрузки балка рассчитывается по схеме, в которой изгибающие моменты и нормальные силы передаются только через гребни, а поперечные силы распределяются только через диагонали и вертикаль балки - в данном случае через гофрированное ребро.

На основе этой расчётной модели, были проведены тестовые испытания в соответствии с DIN 18 800 ([1]-[3]) и DAST-Ri. 015, ([4], пункты 4 и 6) соответственно методу E-P (E-E).( Австрия)  Альтернативные способы подбора сечения могут базироваться на ЕВРОКОДЕКСЕ 3 [5] или любом другом национальном стандарте, который содержит указания по расчёту пролётов балок или колонн на поперечную деформацию.

Остается только добавить, что использование гофро-балки в строительстве позволяет снижать металлоемкость зданий из ЛМК на 15-45 % и строить их с безопорными пролетами до 32 м в центральном регионе России , а до 45 м там, где снеговая нагрузка отсутствует или минимальна.

Экономия и легкость при строительстве из стальной гофробалки

Применение в строительстве гофроба­лок позволяет уменьшить вес строительных конструкций до 40 - 45% по сравнению с аналогичными горячекатаными балками и экономить металл благодаря большей не­сущей способности балок этого типа, а так­же увеличить скорость возведения соору­жений за счет простоты сборки и легкости доставки на объект, упростить проектирова­ние сооружений. При этом гофробалка при­дает конструкциям оригинальный внешний вид, что может стать характерным элемен­том дизайна.

Гофробалка представляет собой легкую сварную конструкцию из черного профлиста холодного проката, приваренного к стальным полкам горячего проката. Профи­лированный лист обладает большей жест­костью и устойчивостью к деформации, что говорит об эффективности его использова­ния в несущих конструкциях.

Использование гофробалок позволяет избавиться от многих недостатков простой двутавровой балки, которая требует допол­нительного увеличения жесткости. Кроме того, более тонкие гофробалки требуют меньше сырья - экономия составляет око­ло 20 - 30% по сравнению с обычными стро­ительными конструкциями, и до 47% по сравнению с двутавровыми горячекатаны­ми балками.

Гофробалки обеспечивают высокое со­отношение прочности и веса и снижают глу­бину перекрытий по сравнению с традици­онными конструкторскими решениями. Уменьшается себестоимость и увеличивается ширина безопорных пролетов. Это ведет к снижению монтажных затрат. Профилирование стенки обеспечивает большую жесткость при изгибе и вращении, по­этому не требуются до­полнительные подъем­ные приспособления при разгрузке и сборке гофробалок. Сопротивление силам вращения позво­ляет обходиться и без дополнительных уголков и прочих связей, что тоже снижает затраты и время монтажа.

Гофробалки широко используются в ка­честве несущих конструкций при строитель­стве разных зданий: от несложных одно­этажных до многоэтажных домов. Жест­кость гофробалок позволяет эффективно использовать их на рынке кран-балок и эле­ментов мостовых кранов. Ожидается, что они найдут применение и при строительстве коротко-пролетных мостов. Балки произво­дятся из профлиста и стальных полос, они могут быть как постоянного сечения по длине, так и переменного с учетом эпюры на­грузки. Ширина полок может варьировать­ся и отличаться друг от друга (верхняя от ниж­ней), но обязательно должна соотноситься с длиной балки. Длина мо­жет варьироваться от 4 до 16 метров. Толщина полок может использо­ваться от 6 до 30 мм, а ширина  -  от   160 до 430 мм. Стенка балки профилируется из рулон­ной черной стали непре­рывно прессом и имеет высоту    от    333    до 1500 мм. Профилиро­ванная стенка балки по­зволяет избежать вне­запного разрушения кон­струкции при достижении максимальной на­грузки. Толщина стенки - 2-3 мм.

Производство гофробалок - полностью автоматизированный непрерывный про­цесс производительностью от 12 до 20 тысяч тонн продукции в год при работе 24 часа в сутки. В начале линии рулонная сталь поступает с разматывателя в выпрямитель для снижения напряжения, потом сталь ре­жется продольно-поперечным резаком на полосы заранее заданной ширины и дли­ны. Далее заготовки поочередно поступа­ют в профилирующий пресс. С помощью гидравлического устройства к торцам гофростенки на станции сварки прижимаются с обеих сторон заранее заготовленные полки. Геометрия гофростенки сканирует­ся лазером, а потом по стыку между ней и полкой происходит сварка двумя свароч­ными пистолетами почти одновременно (с небольшим смещением по времени). Скорость и угол наклона сварочного пистоле­та автоматически контролируются для обеспечения наилучшего качества одно­сторонней сварки. Скорость процесса сварки -1-1,2 погонного метра гофробал­ки в минуту. Так как толщина стенки неболь­шая, сварка идет только с одной стороны. Затем к гофробалке, уже вручную, прива­ривают необходимые крепежные элемен­ты (фланцы), в ней пробивают и сверлят от­верстия, после чего она идет на обработку дробеметной установкой с целью зачист­ки, окраску и сушку.

Максимальный пролет здания с исполь­зованием гофробалок зависит от нагрузок. Например, при снеговой нагрузке 80 кг/м²  ,рекомендуемый пролет - 40 - 45 метров при шаге между колоннами 6 метров или более; при снеговой нагрузке 200 кг пролет - 30 м. Использование шага менее 6 метров - неэффективно.

ЭКОНОМИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГОФРО-БАЛКИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ!!!